春合宿まとめ

こんばんは。渉外@HP担当です。

大分、気温が上がってきましたねー。
夜はまだまだ寒いですが、昼はかなり暖かいですね。

花粉症の方には厳しい季節、私も少し目が痒いです。

本当に嫌な季節ですねー。


さて


前回予告した通り、春合宿についていろいろ書こうと思います。

前回書いた通り、当会の合宿は現地集合・現地解散を基本としています。
では、現地で集合した後はどうするのか？というと..

班別行動をします。

大体、約2～3つの班に別れて、観光をしたり、鉄道に乗ったり等の行動をします。

今回の合宿では、1日目は「城巡り班」・「名古屋市交通局・名鉄瀬戸線班」に別れて行動しました。

「城巡り班」は、最初に犬山城に向かい、その後名古屋城に向かいました。

「名古屋市交通局・名鉄瀬戸線班」は最初、鶴舞線赤池駅最寄にある「レトロでんしゃ館」という名古屋市交関係の資料館に行った後、名鉄瀬戸線に乗りに行きました。
（ちなみに、私は「名古屋市交・瀬戸線班」の企画者でした。）

はっきり言って、私の班はオタ活動ばかりの班でした。

「名古屋市交・瀬戸線班」での活動中の写真を少しばかりupします。


赤池駅最寄にある「レトロでんしゃ館」の外観。


「レトロでんしゃ館」の入り口付近に設置されている、シールドマシンのモニュメント。


館内に展示されている東山線100形。　車内に入る事が出来、更に運転台の中にも入る事が出来ます。

この他、名古屋市電(かつて名古屋市で走っていた路面電車）の車両がいくつか展示されていたり、模型の運転をしたりする事が出来ます。

このように内容が充実しているのにも関わらず、入館料は無料です。
名古屋に行って、時間があったら是非立ち寄ってみて下さい。なかなか面白い資料がありますよー。

レトロでんしゃ館・公式サイト：http://www.kotsu.city.nagoya.jp/fun/museum/


この後、地下鉄鶴舞線・名城線を使って、大曽根に向かいました。
そして大曽根にて昼食。

昼食を某ファミレスで摂っている途中、外では雪が降り始めました。

2月14日は太平洋側でかなり雪が降ったそうですが.. 名古屋もその例に漏れませんでした。
東京の方もかなり積もって、大混乱だったようですね。2月14日は。

そんな雪の中、名古屋市交・瀬戸線班の班員達は撮影に挑む事に!

狙いはもちろん、引退間際の6750系。
大手私鉄最後の吊り掛け駆動車です。

まず、撮影のために清水駅に移動しました。


本番前の練習。 名鉄4000系



雪が付着しながらも、力強く走る6750系。 急行運用に就いていました。
やはり、爆音を響かせながら清水駅を通過していきました。


上の急行運用の折り返し。大分路面が白くなっているのがわかります。

いやーやはり、雪が降ってると電車が凄く格好よく見えますね!
引退前の哀愁漂う姿を雪が引き立てている気がします。

私は新潟出身なので、雪の中走る車両には見慣れてるはずなのですが..

格好いい!


6750系引退直前にこのような写真が撮れて満足です。

..代償は大きかったですがねww
(雪のせいで濡れまくりました。）



この後、再び名古屋駅に全員集合しました。
それで、宿に荷物を預けた後、皆で夕食を食べに行って1日目の日程が終了しました。


雪の名古屋。　


2日目も同じく班別行動です。　
2日目は「伊勢神宮班」と「郡上八幡班」で別れました。

郡上八幡班の方が、日程的に厳しかったため少し早めに宿を出発しました。
それに少し遅れて、伊勢神宮班も出発。

この時点で、サークル全体での行動は終了で、後は班別行動の後、各班ごとに現地解散です。

ちなみに、私は伊勢神宮班でした。
以下、1日目と同じように伊勢神宮班の行動を簡単にレポートします。

まず最初に近鉄名古屋から、特急「伊勢志摩ライナー」で宇治山田に向かいました


宇治山田駅

ここからバスに乗って、伊勢神宮参拝に行きます。
本来ならば、外宮を参拝してから内宮を参拝するのが正しいのですが..

日程の都合上、内宮→外宮の順で参拝しました。

内宮への参拝が終わった後、お蔭横丁方面に行きました。
ここには土産屋や飲食店がたくさんあり、人通りがかなり多いです。

定石通り、お蔭横丁で昼食・土産購入の時間を取りました。
(名物の伊勢うどんを食べました。）

私はここで、友人への土産として「赤福」を買いました。
いろいろ話題になりましたよねー。赤福。(大分前の事ですが..)


昼食の後、バスで外宮に向かい参拝。

その後徒歩で伊勢市駅に行き、解散となりました。

写真を何枚かupします。








ちなみに、（前回も書きましたが）私は解散後、友人に会うため、近鉄で奈良の方に向かいました。
友人は土産の赤福を喜んでくれました。

よかったよかった。


以上、簡単でしたが2日間の合宿の日程をまとめてみました。
今度、合宿の詳しいレポートを書きたいですね。


..もうタイピングする気力が無いんで、この辺りで失礼します!


ではでは。




渉外@HP担当

春合宿終了

こんばんは。渉外@HP担当です。

結局、1週間以上ブログを放置しないという目標は失敗してしまいましたね..

これから頑張りますよ。ええ(笑


さて

2月14日、2月15日に名古屋にて春合宿が行われました。

合宿の日程↓
・2月14日、名古屋駅桜通口付近に集合後、班別行動
↓
・名古屋市内の宿に宿泊。
↓
・2月15日、朝食の後、班別行動。
↓
・各班ごとに現地解散。

というのがおおまかな日程です。


一般的に、サークルの合宿というのは全員で目的地に行き、全員で目的地から帰った後に解散する場合が多いのですが、当会の合宿は現地集合・現地解散を基本としています。

つまり、行きは各自工夫して目的地に行き、帰りは各自工夫して帰ると言う事です。

今回の名古屋合宿でも、会員一人一人が各自工夫の上で、集合地の名古屋まで来ました。

例えば、ある人は集合日前日(2月13日)に東京を出発して、その日は豊橋に宿泊。集合日(2月14日)の朝に豊橋から名古屋に向かって、集合場所に移動しました。

そして、2月15日に合宿の日程が終了した後、その人は紀伊半島に向かい、紀伊半島で1泊して、観光した後、2月16日に東京に帰ったそうです。


私の場合は、2月13日の早朝に名古屋に行き、その日は名鉄瀬戸線、愛知環状鉄道、名鉄名古屋本線・犬山線、広見線、JR太多線・中央本線等を利用したり、撮影したりなどの活動をしました。

その後、名古屋に1泊して、集合場所に向かいました。

合宿の日程終了後には、奈良付近に住む友人宅に近鉄で向かい、友人宅に1泊させてもらいました。


このように、現地解散・現地集合にする事によって、合宿の前後に自由な旅をすることが出来ます。

1日早く集合場所に行って、現地で予習をするもよし。
目的地に行く途中にある観光地に寄ってもよし。

この現地集合・現地解散の制度が学習院大学鉄研の合宿の特徴であるといえます。

私もこの自由な制度に惹かれて、鉄研に入会した覚えがあります(笑


「旅のプランを自分で立てるのは厳しい」という方も、先輩達が相談に乗るので大丈夫です。
（旅慣れた人がたくさん居ます!)



ただし、5月に行われる新勧合宿だけは全員で目的地に向かっていますが。（2010年現在）


「自由に旅をしたい」、「大学に入ったら旅行をたくさんしてみたい」という方は是非、鉄道研究会へお越し下さいませm(_ _)m


以上、少しうちのサークルの宣伝?!をしてみました。
（そろそろ新勧の時期ですねー。準備しないと。）


次回の更新時には、渉外@HP担当が合宿中・合宿前後に撮影した写真をupしたり、いろいろ書いたりしようと思います。

それでは!




渉外@HP担当

撮影会(東海道・京急）

こんばんは。渉外@HP担当です。
さっき、鉄研の公式HPをIEから見たのですが、IEで見ると、少し表示が崩れるようですね。
(メニューロゴの間が少し開いたり、TOPページの下の部分が少し見えなかったり)

ずっと、safariで表示チェックしてたせいか全く気づきませんでした。
改善出来るようなら、改善してみます。　


さて本題。
昨日、会員のKさん・Iさん・O君と共に撮影会を開催しました。

まず最初に、JR新子安駅に集合。

昨日は113系（マリ117編成）の団臨運用が東海道線横浜以南であったのですが、その送り込みを狙った人たちで新子安は大混雑していました。

かなり混雑が激しかったので、撮影を断念。
(駅員が数名駆り出されるほどの混雑。マナーを守って撮影したいものですね)

そういうわけで、送り込み狙いのファンが去った後、ゆっくり撮影を開始しました。

元々はKさんの「185系を撮影したい!」という発言がこの企画の発端だったんで、別に団臨の送り込みを逃しても痛くない痛くない。

前置きは以上。　今回撮った写真を上げます。


E231系1000番台 コツK32編成


211系 チタN6編成


185系200番台 チタB3編成


251系 チタRE-4編成


新子安にて小1時間程撮影した後、京急新子安に移動。
京急新子安から仲木戸に向かいました。

そして、仲木戸で京急を撮影。
狙いは2157編成(KEIKYU BLUE SKY TRAIN、通称”ブルスカ”)。

2100形・600形のうち、2157編成・606編成は車体を青く塗られた「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」として運行されています。

2157編成に関しては京急の公式サイトで運用表が公開されており、狙って撮影する場合は便利です。

606編成に関しては、運用が複雑であるため「京急ご案内センター」にて、その日の運用を案内しているとの事。
最も、606編成は2011年2月現在入場中ですがww

私はまだ606編成を記録してないんで、塗装変更されなければいいなと願ってます..


そういうわけで写真をup


2100形 2149編成（モーター未換装車。シーメンスのまま)


2000形 2061編成


お目当ての2100形 2157編成。 これもモーター未換装車です。


新子安で撮影していたときは、いい感じで陽が当たってたんですが、仲木戸に移動してからはだいぶ曇ってしまいました..

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昨日の撮影会の様子はこんな感じでした。
会員の皆様、是非また撮影会を開きましょう!



渉外@HP担当

久しぶりの更新

長らくブログ・ホームページを放置していました。（約１年２ヶ月ほど?!)
更新が滞って申し訳ありませんでした。

今後はしっかり、最新の情報をHP・ブログに反映していきたいと思っています。

あ、ちなみに私は2010年11月の役員改選で書記兼渉外に就任した者でございます。
当会では原則的に渉外がホームページの管理等を行う事になっているので、こうして記事を書いているわけです。

とりあえず、3日坊主にならないようにしたいですねww


さて

この度、2月4日の更新では(この記事を書いている時点では既に2月5日になっていますが) 以下の事を行いました。

・各種情報の更新
⇒機関誌の情報、活動記録等を最新の物へ。

・新ブログの運用
⇒放置期間が長かったため、この際いっそ新しいブログを作ってしまえ!という事で新しいブログを開設しました。

１週間に１回くらいは更新したいですね.. マジで

まあ私一人が更新するんじゃなくて、会員一人一人が「撮影日記」とか「小旅行記」とか「日常の何気なーい出来事」とかを書いていくと面白い気がします。

え？ それって自分の仕事を減らしたいだけじゃないかって?
そんな事無いと思いますよww 多分..ね。

とりあえず、ブログの更新については会員の皆様と話し合ってみようと思います。



後、当会の公式ホームページにてくどくど案内していますが、こちらのページは旧サイトで、更新が2007年で止まっています。2011年現在の公式ホームページはこちらなので、ご注意下さい。

なお、学習院大学公式サイトのクラブ・課外活動団体紹介のうち、鉄道研究会のページからは旧ホームページの方にリンクが貼ってある状態になっています。このページは3月中旬以降に編集出来るようになるとの事なので、直接編集が出来るようになり次第現公式ページにリンクを貼るように致します。

わかりにくい状態になっていて、申し訳ございません。

このような状況になっているのは何代か前の引き継ぎが上手くいかず、旧ホームページを編集するためのパスワードを紛失してしまったからであります。


今後はしっかり引き継ぎをするよう心掛けなければなりませんね..
気をつけます。


以上、新ブログ初の日記でした。

ではでは。



渉外@HP担当